Итоги заседания рабочей группы № 4/37, прошедшего 15 декабря 2022 года

 Технологическое направление 4.
Технологии создания морского радиоэлектронного оборудования и систем управления
(«Судовое приборостроение»)

Рабочей группой рассмотрены  презентационные материалы по закрытию этапов работ, выполняемых в рамках реализации федеральных и ведомственных проектов в сфере развития судостроения, являющихся структурными элементами государственных программ Российской Федерации:
 

• ОКР «Разработка береговой радиолокационной станции для оснащения систем управления движением судов», шифр «Маяк-БРЛС» (государственный контракт № 22411.4726J90019.09.004 от 30.05.2022 г.), этап 2;
• ОКР «Разработка системы автономного судовождения в порту (БЭС-СП)», шифр «Маяк-САС» (государственный контракт № 21411.1810190019.09.015 от 19.11.2021г.), этап 2

Рабочая группа отмечает:
 
по ОКР «Маяк –БРЛС»
1) Оценка полноты представленной на рассмотрение документации.
Представленные в адрес рабочей группы доклады и презентационные материалы содержат полную информацию, отражающую объемы выполненных работ и разработанной документации, решение задач и достижение целей рассмотренного 2 этапа ОКР.

2) Оценка соответствия полученных результатов этапа темы требованиям контракта.
Полученные результаты по выполнению 2 этапа ОКР «Маяк-БРЛС», полностью соответствуют требованиям государственного контракта и соотносятся со сроками выполнения согласно техническому заданию.

3) Прогноз перспективы использования результатов.
Область применения.
РЛС в береговой модификации, обеспечивающих наблюдение за надводной обстановкой, автоматическое распознавание и идентификацию надводных объектов будет применяться на акваториях движения МАНС с целью:

• организации эффективного и безопасного движения (в том числе для предотвращения загрязнения и защиты окружающей среды);
• повышения осведомленности (предоставление дополнительной информации) операторов СУДС и ЦДУ МАНС;
• выполнения отдельных функций системы управления движением судов при применении судовых технологий МАНС и интеграция информации новой РЛС в действующую СУДС.

Потенциальные потребители РЛС – организации Минтранса России и ФГУП «Росморпорт», СУ ДС высшей категории, администрация морских портов, государственные корпорации.
 
4) Предложения по вопросу закрепления прав на результаты интеллектуальной деятельности (РИД).
Исключительные права на результаты интеллектуальной собственности, созданные в рамках государственного контракта на ОКР «Маяк-БРЛС», принадлежат Российской Федерации в лице Минпромторга России.

5) Выводы и рекомендации рассмотрения результатов ОКР:

• доработать ПМИ, провести метрологическую экспертизу, согласовать с РМРС и заказчиком;
• оформить результаты выполнения 2 этапа ОКР в соответствии с ГОСТ;
• показать сравнительные данные с аналогами по функциональному назначению;

Рабочая группа рекомендует заказчику принять результаты выполнения 2 этапа ОКР «Маяк-БРЛС», с учетом выполнения рекомендаций в ходе 3 этапа работы.

по ОКР «Маяк-САС»:
1) Оценка полноты представленной на рассмотрение документации.
Представленные в адрес рабочей группы доклады и презентационные материалы содержат полную информацию, отражающую объемы выполненных работ и разработанной документации, решение задач и достижение целей рассмотренного 2 этапа ОКР.

2) Оценка соответствия полученных результатов этапа темы требованиям контракта.
Полученные результаты по выполнению 2 этапа ОКР «Маяк-САС», полностью соответствуют требованиям государственного контракта и соотносятся со сроками выполнения согласно техническому заданию.

3) Прогноз перспективы использования результатов.
Область применения.
Результаты работы предполагается использовать при оснащении: морской зоны инфраструктуры порта Новороссийск (в 2024-2026 гг.) и в дальнейшем других морских портов Российской Федерации и зарубежных стран; буксиров-автоматов для эксплуатации в порту Новороссийск (2026-2027 гг.) и других морских портах.

Потенциальные потребители: морской транспорт (в части решения задач в акватории портов, следования в стесненных условиях, выполнения портовых операций и обеспечения безопасности мореплавания); порты Российской Федерации и зарубежные порты.
 
4) Предложения по вопросу закрепления прав на результаты интеллектуальной деятельности (РИД).
Исключительные права на результаты интеллектуальной собственности, созданные в рамках государственного контракта на ОКР «Маяк-САС», принадлежат Российской Федерации в лице Минпромторга России.

5) Выводы и рекомендации рассмотрения результатов ОКР:

• оформить результаты выполнения 2 этапа ОКР в соответствии с ГОСТ;
• представить технические решения по всем составным частям;
• откорректировать в презентации слайд № 5 в соответствии с положениями по классификации МАНС (п.9.1.2.8);
• откорректировать в перзентации слайд № 20 в части согласования с РМРС ПМИ опытных образцов оборудования для технических решений БЭС-СП на стенде (документация не согласована);
• обеспечить полноту проработки вопросов метрологического обеспечения на всех этапах разработки в соответствии с ГОСТ Р 8.000-2015 «ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА ИЗМЕРЕНИЙ»;
• завершить устранение замечаний, высказанных на предыдущих заседаниях РГ4 по данной теме;
• определить ответственных членов рабочей группы за рассмотрение отдельных составных частей ОКР «Разработка системы автономного судовождения в порту (БЭС-СП)» шифр «Маяк-САС» на предмет правильности и полноты принятых технических решенийи и повторно рассмотреть на заседании рабочей группыв феврале 2023 г.:

Рабочая группа рекомендует заказчику принять результаты выполнения 2 этапа ОКР «Маяк-САС», с учетом » с учетом проведения экспертного заседания в первом квартале 2023 на 3 этапе работы.

Разное.

В секретариат рабочей группы поступило обращение ФГУП «Морсвязьспутник» с просьбой об исключении из состава рабочей группы Сергея Ивановича Старика, советника генерального директора.
Рабочая группа рекомендует НКС исключить из состава рабочей группы № 4 С.И. Старика.